أجعل محرك سيارتك وعلبة البيئه بحالة الزيرو في خلال نصف ساعه الجهاز الأول من نوعه لتنظيف المحركات من الداخل بدون فك للتخلص من الكربون والشوائب والمواد الصلبة المترسبة الناتجه عن حرق الوقود داخل غرفة الاحتراق بالهيدروجين. 🏧🚐🤗 سعر التنظيف الجاف الكربوني للمحرك والحساسات وعلبة البيئه 250 جنيه مصري فقط بمناسبه شهر رمضان المبارك في خلال نصف ساعة فقط. للحجز والاستعلام: المهندس وهيب 01203348866 العنوان اخر شارع 9 المقطم القاهره أمام محطة الاتوبيس الرئيسيه بجوار كافتيريا احلي ساعه شركة نانو تكنولوجي شرح عمل الجهاز ينظف الجهاز المحرك بإدخاله غاز الهيدروجين مع الهواء للمحرك ليختزل الكربون ابتداء من غرفة الاحتراق والمحرك والحساسات وعلبة البيئه وينظفه من الداخل تماماً بدون فك وتركيب يساعدك علي تنظيف المحرك من الداخل من الترسبات الكربونيه ويعمل علي رفع كفاءة المحرك وتوفير إستهلاك البنزين بنظافة قاعدة الصبابات وإحكام الغلق ويعطيك فارقا ملحوظاً في نعومة صوت الموتور وزيادة في سحب السيارة فوائد إذابة وسحب المواد الصلبة (الكربون والشوائب) من محرك سيارتك : 1- سحب الشوائب الكربونيه من غرفة الإحتراق مما يؤدى إلى الإستخدام الكامل لغرفة الإحتراق ورفع الكفاءة. 2- توفير فى إستهلاك البنزين بنظافة قاعدة الصبابات وإحكام الغلق 3- تنقية ونعومة صوت المحرك بعد إزالة الشوائب المتراكمه على البستم 4- رفع الحمل العكسى على حركة البساتم نتيجة تكون المواد الصلبه عليه مما يؤدى إلى سهولة وسرعة حركة الموتور (التسارع) والحفاظ على عمر الموتور لاول مرة بمصر ⁦ التنظيف الكربوني للمحرك والحساسات وعلبة البيئه في خلال نصف ساعة نظف محركك من تكون الكربون واطلة عمره !! ماهي أعراض تجمع الكربون في المحرك، وماهي الحلول من اهم اسباب تجمع الكربون داخل حجرة الاحتراق هي: 1- الاحتراق الغير متكامل لشحنة ( الوقود / الهواء ) داخل حجرة الاحتراق ولاسباب عديدة مثل خلل في عملية الخلط - شرارة ضعيفة - بنزين رديء. 2- تسرب زيت المحرك داخل حجرة الاحتراق بسبب الشنابر - جلد البلوف - بلوف مهترئة - كايد البلف 3- تشتغيل المحرك واستخدام السيارة رغم عدم وصول المحرك الى درجة الحرارة التشغيلية المناسبة, والاسباب عديدة مثل تشتغيل المراوح بشكل مباشر وبدون وجود تنظيم لعملية تشغيلها - رفع الحرارة (الثيرموستات) من مكانه. 4- بقاء جزء من شحنة الوقود داخل حجرة الاحتراق على الحالة السائلة وليس البخار. الاعراض هي: قد تجد كل هذه الاعراض او قسم منها 1- سماع صوت طرق < دق > داخل المحرك 2- حصول ظاهرة سبق الاشعال 3- باك فاير (رجوع جزء من البنزين المحترق داخل المحرك وخروجه على شكل لهب) وهذا له تاثير سيء جدا على صمام الباكم والباكم نفسه وكذلك صمام PCV . 4- احيانا قد تحصل حالة استمرار اشتغال المحرك رغم ان السويتش على وضع OFF بسبب تجمّر الكربون داخل غرف الاحتراق وحين دخول البنزين مرة اخرى الى حجر الاحتراق فانه يشتعل بفعل هذا الكربون المتجمّر وليس بفعل شرارة البواجي, هذه الحالة تحصل عادة في منظومة الكربريتر العادة. 5- خروج رائحة بنزين غير محترق كليا من العادم وربما تلاحظ دخان اسود من العادم. 6- استهلاك زائد للوقود. 7- ارتفاع حرارة المحرك نتيجة لصغر حجم غرف الاحتراق وذلك بسبب احتلال الكربون على حيز داخل غرف الاحتراق وبذلك يزداد ضغط انضغاط المحرك مما يؤدي بالضرورة الى ارتفاع حرارة (الشحنة) بشكل فوق العادة وقد نضطر في بعض الاحيان الى استخدام بنزين ذو درجة اوكتان اعلى من السابق للسيطرة على هذه الحالة الطارئة في المحرك.